SNCF : trop de retards dans la desserte cadencée

«Ce n'est pas la peine de nous encourager à utiliser les transports en commun et notamment la desserte ferroviaire cadencée mise en place en décembre 2004 entre Muret et Toulouse… car de plus en plus d'usagers sont mécontents de ce service » dénonce un couple d'enseignants du lycée Pierre d'Aragon .
Leur courroux est partagé par de nombreux voyageurs qui chaque jour, matin et soir, prennent le train pour se rendre à leur travail aussi bien dans le sens Toulouse-Muret qu'inversement.

Actuellement une pétition circule dans les trains du matin et du soir et stigmatise l'inefficacité du service public :
- retard des trains,
- suppressions intempestives de certaines liaisons,
- manque évident de personnel de conduite et d'accompagnement.

Un ras-le bol que ne démentent pas les agents de la SNCF sous couvert de l'anonymat.

A ce jours près de 200 signatures ont été recueillies.
« Nous poursuivons notre initiative jusqu'aux vacances de Toussaint » précisent les deux enseignants qui comme beaucoup d'usagers ont fait le choix du rail.
Certains des passagers n'ont pas d'autres choix que de prendre le train et notamment les lycéens qui s'exposent à des sanctions lorsqu'ils arrivent en retard.

DES PÉNALITÉS

Des salariés se plaignent également et demandent le rétablissement de l'horaire de 7 h 20 (arrivée à Muret à 7 h 40) car disent-ils celui qui arrive à 7 h 50 est trop souvent en retard et nous pénalise.

La pétition sera adressée à la direction de la SNCF avec copie au conseil régional.
La Région n'a pas encore été saisie des griefs précis des usagers de la ligne Toulouse-Muret.
«Sur la teneur générale de leurs préoccupations, elles correspondent avec les exigences que la Région rappelle régulièrement à la SNCF» dit-on au conseil régional.
La convention qui lie la SNCF à la Région pour l'exploitation du service des trains régionaux fixe à la SNCF des objectifs précis en matière de ponctualité et de qualité de service.
Elle prévoit des pénalités en cas de non-respect de ces objectifs.

La Région a fortement investi sur la ligne Toulouse-Muret, en matière de renouvellement de matériel et en ajoutant 8 aller-retours en décembre 2004.
Ces investissements lourds ont permis de cadencer le service à la demi-heure sur Muret et au quart d'heure sur Portet.

La Région n'entend pas laisser cette avancée être remise en cause par une quelconque défaillance de la SNCF, tant en termes de personnels que de réalisation du service.
La qualité du service public régional est une de ses priorités».

Constat:

Rendons nous à l'évidence, nous connaissions déjà les dysfonctionnements sur les lignes:
- Toulouse-Auch
- Toulouse-Latour de Carol
C'est confirmé nous ajoutons la ligne:
- Toulouse-Muret,
Pour elle aussi les conseillers ferroviaires du Conseil Régional ne l'auront cadencée que de manière virtuelle dans leurs bureaux.

Quand le Conseil Régional de Midi-Pyrénées nous annonce maintenant qu'il finit le cadencement de la Région pour ses TER avec le secteur Nord-Est (Toulouse-Albi-Rodez)on ne peut être que dubitatif sur le résultat.
Croisons les doigts et espérons que cette fois ci, le cadencement Nord-Est aura lui plus de "chance". puisque pour justifier les dysfonctionnements de la ligne Latour de Carol, la Sncf l'a baptisée:
"la ligne de la Malchance".