C'est une véritable course de vitesse qu'ont engagé les Régions pour pouvoir satisfaire la demande sans cesse croissante de l'utilisation des transports publics. En effet pour des raisons conjoncturelles tant économiques que écologiques, cette demande toujours plus insistante, qui est dûe aux changements de comportement qu'effectue la population vis à vis de ses propres moyens de déplacement,nécessite des modifications perpétuelles de structures afin de répondre au mieux à la demande des usagers. Usagers qui bien sûr,trés exigeants, ont du mal à accepter toutes les imperfections de fonctionnement que la surcharge génère.
C'est ainsi que les Régions doivent faire rouler toujours plus de trains sur un réseau ferroviaire souvent en perdition, héritage malheureux dont elles ont la charge et qu'elles ne pensaient sûrement pas être obligéés de remettre à niveau si rapidement. Investissement trés lourd et à court terme que les Régions vont devoir financer pour accompagner leurs habitants vers cette nouvelle donne économique. Ne nous en faisons pas,si certaines erreurs d'investissement sont commises sur les orientations à prendre, la croissance existante les gommera. Mais, à dépenser autant d'argent, est ce que l'enjeu a bien été compris par les Régions afin qu'elles projettent le résultat de ces changements dans le temps. Ce sont elles dotées de moyens compétents pour repenser ce que sera demain, car si c'est simplement pour doubler le nombre de voies ferrées ou de TER afin de satisfaire la demande par une simple règle de trois, nous pourrons légitimement penser que l'investissement est un énorme gâchis, maintenant si en même temps cet investissement sert à améliorer le cadre de vie des habitants d'une Région par une simplification des déplacements entraînant ainsi une plus value économique et de bien être pour chacun alors, oui nous adhérons à ce projet là.