Hier,

Le manque de budget, mais surtout d'intérêt dans le transport fluvial, tant de la part des hommes politiques que du grand public,  empêchent  la réalisation de  projets environnementaux d’intérêt.

En même temps on a négligé les voies navigables existantes, surtout celles au gabarit Freycinet comme notre canal du midi. Les canaux se sont envasés, les berges, bajoyers et portes d'écluses se sont écroulés, ce qui cause des arrêts de navigation fréquents et surtout  prolongés.

Certes, ces dernières années, il semble se produire un changement. Mais après des dizaines d'années de négligence, la remise en état des voies navigables se révèle maintenant coûteuse et pour l'instant, ces travaux sont des gouttes d'eau dans la mer.

En outre, c'est souvent du travail d'amateur…

Ce qui également est très agaçant,  est qu'on n'emploie pas l'argent disponible en priorité pour l'entretien structurel au travers des services compétents, mais pour des projets non vraiment nécessaires, comme l'automatisation des écluses et l'aménagement des aires de pique-nique,  cela  avant même  de penser  à la sauvegarde de l’infrastructure fluviale garante de la rénovation contemporaine d'une utilité perpétuellement renouvelée.

Le transport fluvial souffre d'une image de marque négative et surannée auprès du grand public,  ce qui a diminué fortement le   poids économique et politique du transport fluvial et l'entraine dans un véritable cercle vicieux du déclin.

    Aujourd’hui,

Cette situation   nous conduit directement,  en terme d’utilité,  vers  de nouvelles réflexions  sur la création de services réguliers de transport fluvial à destination des toulousains, pour leurs déplacements domicile-travail comme de loisirs.

  Les opportunités du transport fluvial :

-   l’impact sur l’usage de la voiture et l’environnement,

-  la modernisation de l’image des transports publics,

-   la promotion des équipements de loisirs et culturels qui bordent le canal et Garonne.

Le niveau de qualité du service rendu au voyageur :  

-   Temps de parcours (vitesse de circulation sur le fleuve et les canaux, parcours pédestre jusqu’aux escales),

-  sens de circulation,

-  impact des crues de Garonne sur la régularité,

-  accessibilité aux personnes à mobilité réduite.

L’articulation avec le réseau de transport existant est aussi une préoccupation importante.

    L’avenir,

Durant les dernières années du XXe siècle, les perspectives du transport fluvial en France sont devenues un peu plus positives. Les responsables politiques ont réalisé  que les artères routières  urbaines  sont saturées, le coût également des solutions en site propre telles que routières avec les bus ou sur rail avec Métro ou Tramways est énorme, mais  que les voies navigables offrent encore des capacités intéressantes.

De plus  le transport fluvial est économe en énergie et peu polluant. Il offre non seulement un transport sur mesure pouvant bénéficier tant aux déplacements « domicile travail » qu’à celui des loisirs, mais aussi,  il propose une meilleure adéquation de l’offre aux souhaits toujours plus exigeants de la clientèle.  

  Les progrès dans le domaine de la construction des bateaux introduisent tant de  nouvelles techniques (propulsion, matériaux composites de construction etc.…) qu’aujourd’hui,  nous pouvons raisonnablement penser que la solution des transports d’usager fluviaux sera un atout important pour les villes pouvant la développer, tout comme elle l'est déjà dans des villes françaises telles que Nantes ou Paris, également mise en place tout dernièrement en Espagne, à Saragosse, qui s’est dotée,   pour accueillir l’Exposition universelle d’une structure de transport fluvial voyageur sur son fleuve l’Ebro à l’intérieur même de sa cité, sans oublier la liste de toutes les villes du nord de l'Europe et bien d'autres encore pratiquant cette solution de déplacement.   .

La chance des Toulousains est de détenir un réseau navigable au cœur de leur ville, ce que beaucoup doivent leur envier.

"L'ASSOCIATION POUR DE NOUVELLES ACTIVITES FLUVIALES"
4, boulevard Bonrepos 31000 TOULOUSE (courriel : nautibus.toulouse@orange.fr) a réalisé
une Pré-Etude économique en date du mois de Septembre 2007 sur les possibilités de navigation octroyées au transport voyageur de notre belle cité toulousaine.
Vous pouvez en découvrir sa teneur en cliquant sur le lien suivant: "PROJET NAUTIBUS"